Spontanes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich und ein sattes Drehmoment: Die Diesel-Aggregate mit Common-Rail-Einspritzsystem der dritten Generation bieten ein unerreichtes Verhältnis aus Leistung und Verbrauch (beim BMW 123d z. B. 150 kW/204 PS bei 5,1 l/100 km). Dank des Vollaluminium-Motorblocks sinkt das Gewicht ausserdem um enorme 20 kg im Vergleich zum Vorgänger. Darüber hinaus verfügen beide Motoren serienmässig über die Brake Energy Regeneration und die Auto Start Stop Funktion sowie über einen Partikelfilter und einen Fehlbetankungsschutz.
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BMW EfficientDynamics
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