Hinterradantrieb und eine Gewichtsverteilung von nahezu 50 : 50 zwischen Vorder- und Hinterachse schaffen ideale Bedingungen für grösstmögliche Fahrdynamik. Mit einer grösstenteils aus Aluminium gefertigten Doppelgelenk-Zugstrebenachse mit Federbeinen vorn sowie einer Fünflenker-Hinterachse verfügt das BMW 3er Cabrio über die derzeit modernste Radaufhängung in seiner Klasse. Der niedrige Fahrzeugschwerpunkt und eine spezielle Stossdämpfer-Abstimmung unterstützen die fahrdynamischen Qualitäten dieses offenen Viersitzers zusätzlich.
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