Pendant la conduite, le pneu subit en permanence une déformation, qui exige une dépense d’énergie et dès lors, de carburant. Sur les pneumatiques à résistance réduite au roulement (monte pneumatique intégrale), cette déformation est limitée grâce à la mise en œuvre de matériaux spéciaux au niveau de la bande de roulement et des flancs. Ces mesures apportent leur contribution à la réduction de la consommation de carburant – sur les parcours en ligne droite, comme dans les virages.
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