Se distinguant par une réactivité spontanée à un régime bas et par un couple franc, les moteurs diesel avec injection à rampe commune de troisième génération offrent un rapport inégalé entre puissance et consommation (par exemple 150 kW (204 ch ) pour 5,1 l/100 km pour la BMW 123d). En outre, leur poids a été réduit de 20 kg par rapport aux modèles précédents. Cet allègement considérable est à mettre sur le compte du bloc-cylindres confectionné entièrement en aluminium. Par ailleurs, ces moteurs sont équipés de série des fonctions de récupération d’énergie de freinage et d’arrêt et de redémarrage automatiques, ainsi que d’un filtre à particules et d’une protection empêchant de faire l'appoint avec le mauvais carburant.
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