BMW présente le premier moteur Diesel quatre cylindres au monde à bénéficier de la technologie de suralimentation variable à deux turbocompresseurs : le moteur de la BMW 123d. Quel que soit le régime, ses deux turbocompresseurs de taille différente génèrent une pression maximale. Les moteurs Diesel avec injection à rampe commune de troisième génération impressionnent par une réactivité spontanée à bas régime et un couple généreux. Ils se caractérisent par un rapport inégalé entre performances (143 - 204 ch / 105 - 150 kW) et consommation (4,5 - 5,5 l/100 km). En outre, entièrement réalisés en aluminium, ils pèsent 20 kg de moins que leurs prédécesseurs. Les moteurs Diesel de la BMW Série 1 Coupé satisfont à la norme antipollution EU5.
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