Un travail d’équipe.

BMW 730d avec rampe d’injection commune.

Plus de pression pour plus d’efficacité : Sur la BMW 730d, les injecteurs sont alimentés par un accumulateur de pression commun, la rampe. Les pressions générées peuvent atteindre 1 800 bar, d’où des injections courtes et extrêmement précises. La combustion est plus progressive et le rendement augmente. Doté d’un turbocompresseur avec géométrie d’admission variable, ce moteur est le premier représentant d’une nouvelle génération. Avec 14 ch (10 kW) de puissance en plus et 9 % de consommation en moins par rapport à son prédécesseur, il se présente déjà comme le meilleur moteur de sa catégorie