Le différentiel autobloquant M variable à capteur de vitesse de rotation différentielle entre les roues motrices est, en toutes circonstances, le garant d’une motricité énergique et déterminée. Lors d’une prise de virage à vive allure par exemple, quand les coefficients d’adhérence des deux roues motrices diffèrent considérablement, il établit un couple de blocage entre la roue arrière droite et la roue arrière gauche pouvant atteindre 100 %. Les passionnés de la conduite sportive apprécient tout particulièrement ce système, car il optimise la manœuvrabilité du véhicule et concourt à plus de sécurité tout en secondant avec efficacité la propulsion arrière.
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