L’accélération fulgurante des moteurs six cylindres diesel est indéniablement l’un de leurs arguments les plus convaincants, tout comme leur grande efficience, d’ailleurs. En côte et sur les longues distances notamment, le groupe à injection directe de 210 kW de la BMW 3,0sd à turbocompresseur à deux niveaux fait étalage de tout son potentiel de couple : 580 Nm. Quant à la technologie novatrice à rampe commune, elle garantit, sur la 3,0d aussi, une pression d’injection constante allant jusqu’à 1.600 bars, permettant ainsi une combustion économique et silencieuse du carburant sur toute la plage de régime.
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