Maggiore pressione per maggiore efficienza: nella BMW 730d gli iniettori vengono alimentati da un accumulatore a pressione comune, il rail. Sono quindi possibili pressioni fino a 1.800 bar con iniezioni molto precise e corte. La combustione avviene più dolcemente e il grado di efficienza aumenta. Con un turbocompressore con geometria variabile questo motore è il primo di una nuova generazione. 10 kW (14 CV) di potenza in più con un consumo minore del 9 % rispetto al modello precedente fanno di lui il migliore della classe.
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