La BMW iX3 est disponible à la commande à partir du 14 juillet 2020 dans le réseau de concessionnaires BMW.

La BMW iX3 sera proposée à partir de 72 950 €.

Lors du développement de la BMW iX3, nous avons sciemment renoncé au système xDrive afin d’atteindre une efficacité maximale. Le poids joue ici un rôle central. La plus faible consommation de courant qui en résulte permet d’avoir une autonomie plus élevée. En outre, la propulsion arrière retransmet le dynamisme de conduite typique de BMW.

Oui. Celui-ci fait d’ailleurs partie de l’équipement de série. Comme tout véhicule électrifié de BMW, la BMW iX3 dispose du chauffage et de la climatisation à l’arrêt. Ces fonctions assurent une température toujours agréable dans l’habitacle pour bien démarrer le trajet, que ce soit lors des chaudes journées d’été ou en cas de grand froid. Etant donné que le fonctionnement est exclusivement électrique, le système peut également être utilisé dans des espaces clos ou parkings souterrains – il peut être activé via l’application BMW Connected ou à l’heure de départ prévue. 

La technologie ARB (antipatinage ultrafin) constitue un élément essentiel de la maniabilité souple de la BMW iX3. Le régulateur d’antipatinage se trouve directement dans l’unité de commande du moteur, plutôt que dans l’unité de commande du contrôle dynamique de stabilité (DSC). Ainsi, les informations sont transmises trois fois plus rapidement, avec une transmission du signal plus courte. La régulation perceptible par le conducteur est même jusqu’à dix fois plus rapide, et particulièrement sensible. Associés à la propulsion arrière, le rapport de répartition du poids de 43:57 entre les essieux avant et arrière et l’antipatinage ultrafin assurent une sensation de conduite sûre et un réel plaisir de conduire même sur les routes hivernales. Comme de coutume chez BMW, la direction agit de façon très précise car elle est exempte de toute influence de la transmission.

La BMW iX3 offre une autonomie allant jusqu’à 460 km*.

*selon la procédure de mesure WLTP

Le système de navigation calcule votre rayon d’action de manière très précise et dynamique en intégrant tous les paramètres comme votre style de conduite, la température extérieure ou la topographie de votre itinéraire. Cela permet à la voiture de vous proposer une planification de votre itinéraire intégrant les arrêts préconisés et le temps de recharge associé.

Le BMW iX3 peut se recharger sur toutes types d’infrastructures : en courant alternatif en allant de la simple prise domestique jusqu’à la borne de recharge délivrant jusqu’à 11 kW. Mais également en courant continu permettant par exemple de recharger la voiture à 80 % en environ 34 minutes sur des bornes du réseau de recharge Ionity.

Sous le nom BMW Charging, vous retrouverez toutes les solutions de recharge proposées par BMW, qu’il s’agisse de services d’installation pour une borne à domicile ou au travail, mais également une offre de recharge publique vous permettant d’accéder au réseau de bornes accessibles au public le plus important d’Europe avec une seule carte ou en utilisant l’application directement.

Le courant électrique existe sous 2 formes : alternatif (AC) et continu (DC).

Le courant alternatif, plus facile à transporter et à transformer tout en limitant les pertes, est la forme la plus répandue dans nos foyers et habitations ainsi que pour certaines bornes de recharge publique de faible puissance < 22 kW. A contrario, les bornes de recharge en courant continu, plus massives et couteuses, permettent de délivrer des puissances de recharge beaucoup plus importantes et donc de recharger la voiture encore plus rapidement. Depuis quelques mois, les bornes de recharge très haute puissance ont fait leur apparition, délivrant des puissances de recharge allant de 100 kW jusqu’à 350 kW pour certaines d’entre elles.

Vous pouvez localiser une borne de recharge publique depuis le système de navigation de la voiture ou depuis l’application BMW Charging.