Technische Daten der BMW i7 Limousine.
Antriebstyp | Vollelektrisch |
|---|---|
Leistung in kW (PS) | 335 (455) |
Drehmoment in Nm | 650 |
Getriebe | 1-Gang, automatisch |
Antriebsart | Hinterradantrieb |
(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) | 335 (455) |
|---|---|
(Nenn-) Drehmoment in Nm | 650 |
Beschleunigung 0-100 km/h in s | 5.5 |
|---|---|
Höchstgeschwindigkeit elektr. in km/h | 205 |
| 1 | |
|---|---|
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km | 0 |
Stromverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km | 20.3–19.1 |
Elektrische Reichweite, WLTP in km 2 | 574–612 |
Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) | 66 5 |
CO₂-Emissionen aus der Treibstoff- / Stromproduktion in g/km | 22.33–21.01 |
Benzinäquivalent gesamt in l/100 km | 2.23–2.1 |
 |
| 3 | |
|---|---|
Energieinhalt Batterie in kWh | 101.7 |
Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km 3 | 168 - 189 |
Maximale Ladeleistung AC/DC in kW | 11 (22) / 195 |
Minimale Ladedauer AC 0–100 % Ladezustand in h | 10:45 / 5:30 |
Minimale Ladedauer DC 10–80 % Ladezustand in min | 0:34 |
5'391 mm | |
1'950 mm | |
1'544 mm | |
Länge in mm | 5'391 |
Breite in mm | 1'950 |
Höhe in mm | 1'544 |
Breite mit Spiegel (Fahrer- / Beifahrerseite) in mm | 2'192 |
Radstand in mm | 3'215 |
Leergewicht in kg 4 | 2'595 |
Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3'130 |
Zuladung in kg | 610 |
Gepäckraumvolumen in l | 500 |
Antriebstyp | Vollelektrisch |
|---|---|
Leistung in kW (PS) | 400 (544) |
Drehmoment in Nm | 745 |
Getriebe | 1-Gang, automatisch |
Antriebsart | Allradantrieb |
(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) | 400 (544) |
|---|---|
(Nenn-) Drehmoment in Nm | 745 |
Beschleunigung 0-100 km/h in s | 4.7 |
|---|---|
Höchstgeschwindigkeit elektr. in km/h | 240 |
| 1 | |
|---|---|
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km | 0 |
Stromverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km | 19.7–18.5 |
Elektrische Reichweite, WLTP in km 2 | 587–624 |
Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) | 66 5 |
CO₂-Emissionen aus der Treibstoff- / Stromproduktion in g/km | 21.67–20.35 |
Benzinäquivalent gesamt in l/100 km | 2.17–2.04 |
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| 3 | |
|---|---|
Energieinhalt Batterie in kWh | 101.7 |
Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km 3 | 151 - 186 |
Maximale Ladeleistung AC/DC in kW | 11 (22) / 195 |
Minimale Ladedauer AC 0–100 % Ladezustand in h | 10:45 / 5:30 |
Minimale Ladedauer DC 10–80 % Ladezustand in min | 0:34 |
5'391 mm | |
1'950 mm | |
1'544 mm | |
Länge in mm | 5'391 |
Breite in mm | 1'950 |
Höhe in mm | 1'544 |
Breite mit Spiegel (Fahrer- / Beifahrerseite) in mm | 2'192 |
Radstand in mm | 3'215 |
Leergewicht in kg 4 | 2'715 |
Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3'250 |
Zuladung in kg | 610 |
Maximale Anhängelast gebremst, 12% Steigung / Stützlast in kg 6 | 2'000 / 80 |
Gepäckraumvolumen in l | 500 |
Antriebstyp | Vollelektrisch |
|---|---|
Leistung in kW (PS) | 485 (659) |
Drehmoment in Nm | 1'015 |
Getriebe | 1-Gang, automatisch |
Antriebsart | Allradantrieb |
(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) | 485 (659) |
|---|---|
(Nenn-) Drehmoment in Nm | 1'015 |
Beschleunigung 0-100 km/h in s | 3.7 |
|---|---|
Höchstgeschwindigkeit elektr. in km/h | 250 |
| 1 | |
|---|---|
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km | 0 |
Stromverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km | 23.7–20.8 |
Elektrische Reichweite, WLTP in km 2 | 489–559 |
Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) | 65 5 |
CO₂-Emissionen aus der Treibstoff- / Stromproduktion in g/km | 26.07–22.88 |
Benzinäquivalent gesamt in l/100 km | 2.61–2.29 |
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| 3 | |
|---|---|
Energieinhalt Batterie in kWh | 101.7 |
Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km 3 | 144 - 170 |
Maximale Ladeleistung AC/DC in kW | 22 (-) / 195 |
Minimale Ladedauer AC 0–100 % Ladezustand in h | 10:45 / 5:30 |
Minimale Ladedauer DC 10–80 % Ladezustand in min | 0:34 |
5'391 mm | |
1'950 mm | |
1'544 mm | |
Länge in mm | 5'391 |
Breite in mm | 1'950 |
Höhe in mm | 1'544 |
Breite mit Spiegel (Fahrer- / Beifahrerseite) in mm | 2'192 |
Radstand in mm | 3'215 |
Leergewicht in kg 4 | 2'770 |
Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3'250 |
Zuladung in kg | 555 |
Gepäckraumvolumen in l | 500 |
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¹ Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.