LES BMW SÉRIE 3 BERLINE M

Le moteur essence 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo se distingue par son déroulé de puissance souverain et par sa sonorité marquante typique de la ligne M. Deux turbocompresseurs Mono-Scroll, un système d’injection directe High Precision Injection, un dispositif de levée entièrement variable des soupapes et une distribution à calage variable participent au développement d’une puissance impressionnante.

La boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports avec Drivelogic offre plusieurs options de changement de vitesse : conduite extrêmement sportive et dynamique, conduite privilégiant le confort avec engagement des rapports quasiment imperceptibles ou économisant le carburant. Vous pouvez changer de vitesse manuellement grâce au levier de vitesses ou aux palettes montées sur le volant, ou bien vous pouvez sélectionner l'un des trois programmes automatiques avec Drivelogic.

La transmission M xDrive* avec différentiel M actif garantit une traction et une dynamique de conduite maximales, au quotidien comme sur les circuits. La technologie spécifique M en option allie l’agilité d’une propulsion à la sérénité d’une transmission intégrale. Vous pouvez choisir entre les options de propulsion 4WD, 4WD Sport et, lorsque le mode DSC est désactivé, 2WD. *Disponibilité du M xDrive prévue à partir de l'été 2021.

Grâce à la mise en œuvre de matériaux aux propriétés différentes, les freins composites M garantissent des capacités de décélération exceptionnelles, une stabilité élevée et une réduction du poids. Les étriers en Rot hochglänzend portant le logo M confèrent à ces freins hautes performances un aspect résolument sportif.

Sur les freins en carbone-céramique M, l'utilisation de la force de freinage est encore plus directe et contribue à économiser du poids, au profit de l'agilité, de la dynamique et des accélérations. Cet équipement technique est rendu encore plus visible à l’extérieur par des disques de frein en carbone-céramique et des étriers en Gold matt avec logo M sur les essieux avant et arrière. Du fait des propriétés spécifiques du matériau, des bruits de fonctionnement peuvent se faire entendre au freinage, en particulier en cas de faibles sollicitations pendant une durée prolongée ou sur chaussée mouillée peu avant l’arrêt de la voiture. Ces bruits liés à la construction peuvent être évités grâce à l’utilisation du freinage à sec après que les freins ont été mouillés ou en appliquant à nouveau une charge plus élevée après une charge de freinage plus longue et plus faible. En présence d’humidité et de sel d’épandage, par exemple après utilisation dans une station de lavage, exposition à la rosée nocturne ou par temps de pluie, les performances des Freins carbone-céramique M peuvent être ramenées au niveau de celles de freins traditionnels. Cette diminution de l’efficacité du freinage peut être compensée, si nécessaire, en appuyant plus fort sur la pédale de frein. Les bruits de fonctionnement n’ont aucune influence sur les performances, la sécurité et la résistance des freins.

Le système d’échappement M Sport offre une sonorité variable grâce au système de clapets intégrés. Les modes de conduite SPORT et SPORT+, qui peuvent être sélectionnés par la touche CONFIGURATION pour le moteur, sont accompagnés d'une sonorité encore plus intense tandis que le mode orienté sur le confort produit un ronronnement sportif plus discret.

L'avant de la BMW M3 Competition Berline se caractérise par des naseaux M expressifs dans une interprétation maximale dynamique et réduite. Les naseaux complètement noirs, pour la première fois sans cadre, avec doubles lamelles horizontales M typiques, permettent un débit maximal d’air de refroidissement pour le moteur M à haut régime. La prise d'air centrale de grande dimension, en forme de trapèze, de pair avec les phares rapprochés des naseaux souligne le caractère athlétique de la voiture.

Avec ses proportions attrayantes et son design marquant à 3 volumes avec quatre portes – séparation formelle entre l'avant, l'habitacle et la poupe – la silhouette de la BMW M3 Competition Berline est agile. Le toit en carbone noir et la zone des seuils de portes inspirée du sport automobile et aérodynamiquement optimisée abaissent la silhouette du véhicule sur la route, tant du point de vue esthétique que physique. Les rétroviseurs extérieurs au design dynamique typique de la ligne M à double branche, de pair avec les ouïes M avec insigne du modèle et les jantes forgées marquantes M avec freins composites M, ajoutent une note sportive supplémentaire.

Jantes forgées BMW M 19"/20", à doubles rayons 825 M, en Bicolor Orbitgrau matt avec monte de pneus mixte, rebords finition brillante ; avant 9,5J x 19, pneus 275/35 R19 ; arrière 10,5J x 20, pneus 285/30 R20.

Partie intégrante du concept intelligent de construction allégée, le toit en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC) participe à la réduction du poids et abaisse le centre de gravité de la voiture. Cela se traduit par une plus grande agilité et un plus grand dynamisme en courbe, à l’accélération et au freinage.

La poupe de la BMW M3 Competition Berline prolonge avec cohérence le look sportif et agile de la partie latérale. La large voie des essieux spécifiques à la ligne M, de pair avec les passages de roue musclés, lui confère une allure puissante, qui souligne avec force les ambitions de performance de la berline sportive. Deux paires de doubles embouts d'échappement M typiques en noir chromé et un Gurney discret en Schwarz hochglänzend soulignent le caractère exclusif de sport automobile du véhicule.

Les sièges Advanced M type baquet aux nombreux réglages, avec appuis-tête partiellement intégrés, vous offrent, ainsi qu’au passager avant, un excellent maintien latéral. La largeur du dossier peut également être réglée à la convenance de chacun. Le design spécifique avec logo M3 éclairé met encore mieux en évidence les ambitions sportives du véhicule.

Le volant M en cuir avec ses repose-pouces ergonomiques procure un toucher de route sportif et direct, ainsi qu'un contrôle maximal. Les touches multifonctions intégrées permettent d'utiliser les différents systèmes d'assistance et multimédia. À l'aide des touches rouges M1/M2, vous pouvez accéder à deux configurations M Drive prédéfinies.