Disponible à partir de l'automne 2026.
L’autonomie maximale de la berline BMW i3 50 xDrive (2026) ira jusqu’à 900 kilomètres (WLTP). Comme il n’y a pas encore de valeurs WLTP à force obligatoire pour l’instant, il s’agit de valeurs provisoires.
Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
BMW i3 50 xDrive Berline
BMW i3 50 xDrive Berline
L’autonomie maximale de la berline BMW i3 50 xDrive (2026) ira jusqu’à 900 kilomètres (WLTP). Comme il n’y a pas encore de valeurs WLTP à force obligatoire pour l’instant, il s’agit de valeurs provisoires.
Les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l’itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l’état de vieillissement de la batterie.
Questions fréquentes sur la berline BMW i3.
Informations légales obligatoires.
¹ Valeurs provisoires non encore officiellement confirmées.
² L’autonomie maximale de la berline BMW i3 50 xDrive (2026) ira jusqu’à 900 kilomètres (WLTP). Comme il n’y a pas encore de valeurs WLTP à force obligatoire pour l’instant, il s’agit de valeurs provisoires.
³ En raison des mises à jour logicielles régulières, les designs d’écran peuvent différer des designs d’écran réels dans le véhicule.
⁴ La technologie 800 volts de la BMW i3 50 xDrive Berline (2026) permet une capacité de charge maximale en courant continu allant jusqu'à 400 kW.
⁵ La BMW i3 50 xDrive Berline (2026) pourra ainsi recharger jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie (selon la norme ISO 12906 dans le cycle WLTP) en 10 minutes sur les stations de recharge haute puissance. Comme aucune valeur WLTP contraignante n'est encore disponible à l'heure actuelle, il s'agit de valeurs provisoires. De plus, les valeurs réelles dépendent de divers facteurs, tels que la charge, le style de conduite, l'itinéraire, les conditions météorologiques, les consommateurs auxiliaires (par exemple la climatisation), les pneus ou encore l'état de vieillissement de la batterie.