BMW i7 Berlina (G70): dati tecnici e motorizzazioni

Dati tecnici della BMW i7 Berlina.


Tipo di motorizzazione	Completamente elettrica
Potenza in kW (CV)	335 (455)
Coppia in Nm	650
Trasmissione	Cambio automatico ad 1 rapporto
Trazione	Trazione posteriore


Potenza (nominale)/potenza 30 min in kW (CV):	335 (455)
Coppia (nominale) in Nm	650


Accelerazione 0-100 km/h in s	5.5
Velocità massima elettrica in km/h	205

¹
Emissioni di CO₂, in ciclo misto WLTP in g/km	0
Consumo di elettricità in ciclo misto WLTP in kWh/100 km	20.3–19.1
Autonomia elettrica, WLTP in km ²	574–612
Rumore di transito in dB(A)	66 ⁵
Emissioni di CO₂ dovute alla produzione di carburante/corrente in g/km	22.33–21.01
Equivalente benzina totale in l/100 km	2.23–2.1

³
Dimensione batteria in kWh	101.7
Autonomia ottenuta in soli 10 min con la ricarica High Power in km ³	168 - 189
Capacità max. di ricarica AC/DC in kW	11 (22) / 195
Tempo di ricarica AC 0–100 % in h	10:45 / 5:30
Tempo di ricarica DC 10–80 % in h	0:34


5'391 mm
1'950 mm
1'544 mm
Lunghezza in mm	5'391
Larghezza in mm	1'950
Altezza in mm	1'544
Larghezza in mm / con retrovisori	2'192
Passo ruote in mm	3'215
Massa a vuoto in kg ⁴	2'595
Massa complessiva ammessa in kg	3'130
Carico utile in kg	610
Volume vano bagagli in l	500


Tipo di motorizzazione	Completamente elettrica
Potenza in kW (CV)	400 (544)
Coppia in Nm	745
Trasmissione	Cambio automatico ad 1 rapporto
Trazione	Trazione integrale


Potenza (nominale)/potenza 30 min in kW (CV):	400 (544)
Coppia (nominale) in Nm	745


Accelerazione 0-100 km/h in s	4.7
Velocità massima elettrica in km/h	240

¹
Emissioni di CO₂, in ciclo misto WLTP in g/km	0
Consumo di elettricità in ciclo misto WLTP in kWh/100 km	19.7–18.5
Autonomia elettrica, WLTP in km ²	587–624
Rumore di transito in dB(A)	66 ⁵
Emissioni di CO₂ dovute alla produzione di carburante/corrente in g/km	21.67–20.35
Equivalente benzina totale in l/100 km	2.17–2.04

³
Dimensione batteria in kWh	101.7
Autonomia ottenuta in soli 10 min con la ricarica High Power in km ³	151 - 186
Capacità max. di ricarica AC/DC in kW	11 (22) / 195
Tempo di ricarica AC 0–100 % in h	10:45 / 5:30
Tempo di ricarica DC 10–80 % in h	0:34


5'391 mm
1'950 mm
1'544 mm
Lunghezza in mm	5'391
Larghezza in mm	1'950
Altezza in mm	1'544
Larghezza in mm / con retrovisori	2'192
Passo ruote in mm	3'215
Massa a vuoto in kg ⁴	2'715
Massa complessiva ammessa in kg	3'250
Carico utile in kg	610
Peso rimorchiabile frenato fino al 12%/Carico massimo sul gancio traino in kg[2] ⁶	2'000 / 80
Volume vano bagagli in l	500


Tipo di motorizzazione	Completamente elettrica
Potenza in kW (CV)	485 (659)
Coppia in Nm	1'015
Trasmissione	Cambio automatico ad 1 rapporto
Trazione	Trazione integrale


Potenza (nominale)/potenza 30 min in kW (CV):	485 (659)
Coppia (nominale) in Nm	1'015


Accelerazione 0-100 km/h in s	3.7
Velocità massima elettrica in km/h	250

¹
Emissioni di CO₂, in ciclo misto WLTP in g/km	0
Consumo di elettricità in ciclo misto WLTP in kWh/100 km	23.7–20.8
Autonomia elettrica, WLTP in km ²	489–559
Rumore di transito in dB(A)	65 ⁵
Emissioni di CO₂ dovute alla produzione di carburante/corrente in g/km	26.07–22.88
Equivalente benzina totale in l/100 km	2.61–2.29
-

³
Dimensione batteria in kWh	101.7
Autonomia ottenuta in soli 10 min con la ricarica High Power in km ³	144 - 170
Capacità max. di ricarica AC/DC in kW	22 (-) / 195
Tempo di ricarica AC 0–100 % in h	10:45 / 5:30
Tempo di ricarica DC 10–80 % in h	0:34


5'391 mm
1'950 mm
1'544 mm
Lunghezza in mm	5'391
Larghezza in mm	1'950
Altezza in mm	1'544
Larghezza in mm / con retrovisori	2'192
Passo ruote in mm	3'215
Massa a vuoto in kg ⁴	2'770
Massa complessiva ammessa in kg	3'250
Carico utile in kg	555
Volume vano bagagli in l	500

1 Per il 2025, il valore medio delle emissioni di CO₂ di tutte le automobili nuove immatricolate è di 113 g/km. Il calcolo si basa sull’ordinanza del DATEC concernente le indicazioni dell’etichetta energia per le automobili nuove (OEE-AAT) del 5 luglio 2024. Le indicazioni di consumo sono valori standard calcolati secondo la WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), che ha come obiettivo un confronto tra le diverse vetture. Tuttavia nella pratica, tali indicazioni possono subire a volte delle nette variazioni a seconda dello stile di guida, del carico, delle diverse condizioni topografiche o della stagione. I dati relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO₂ e al consumo elettrico sono stati rilevati in conformità con il procedimento di misura prescritto dal regolamento CE no 715 / 2007 nella rispettiva versione valida per l’omologazione della vettura. Ai fini fiscali e di calcolo di altri diritti relativi alla vettura, che considerano (anche) il consumo e /o le emissioni di CO₂, possono trovare applicazione, a seconda della regolamentazione cantonale, valori parzialmente differenti da quelli indicati. Affiniché i consumi energetici delle diverse forme di motore (benzina, diesel, gas, corrente elettrica ecc.) siano comparabili, sono indicati anche come cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

2 L’autonomia della vettura dipende da diversi fattori, soprattutto dallo stile di guida personale, dalla topografia del percorso, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento e/o dalla climatizzazione e dal pre-riscaldamento dell’auto.

3 Le prestazioni di ricarica dipendono dallo stato di carica, dalla temperatura ambiente, dal profilo di guida individuale e dall'uso delle utenze accessorie. Le autonomie indicate si riferiscono al WLTP Best Case. Le durate delle ricariche si riferiscono a temperatura ambiente di 23°C dopo un ciclo di guida e possono variare a seconda dell’utilizzo.

4 La massa a vuoto CE si riferisce a una vettura con equipaggiamento di serie e non include gli optional. Nella massa a vuoto sono compresi il serbatoio di carburante pieno al 90 % + 75 kg per il guidatore. Gli optional possono modificare il peso della vettura, il carico utile e, se influiscono sull’aerodinamica, la velocità massima.

5 I valori misurati in conformità al regolamento UN/ECE n. 51/Regolamento UE 540/2014 sono arrotondati.

6 La massa rimorchiabile dipende dall’allestimento dell’auto.

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¹ L’autonomia della vettura dipende da diversi fattori, soprattutto dallo stile di guida personale, dalla topografia del percorso, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento e/o dalla climatizzazione e dal precondizionamento della vettura.

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