BMW M4 Competition Coupé, BMW M4 Coupé e BMW M440i xDrive Coupé.
AUTOMOBILI BMW SERIE 4 COUPÉ M A CONFRONTO.
Panoramica dei dati tecnici di maggiore rilievo: Design, trasmissione, assetto e prestazioni motore.
BMW M4 Competition Coupé.
Massima dinamica di guida con trazione posteriore o M xDrive*
*M xDrive è disponibile presumibilmente a partire dall’estate 2021.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor mit 510 PS
- Schnelles 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic
- Hinterradantrieb oder Allradantrieb M xDrive*
- 375 kW (510 PS), 650 Nm, 0–100 km/h in 3,9 Sek.
BMW M4 Coupé.
Dinamica di guida purista con trazione posteriore e cambio manuale.
- High-Performance BMW M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor mit 480 PS
- Manuelles 6-Gang M Getriebe mit kurzen, exakten Schaltwegen
- Sportlicher Hinterradantrieb für maximale Emotion im Grenzbereich
- 353 kW (480 PS), 550 Nm, 0–100 km/h in 4,2 Sek.
BMW M440i xDrive Coupé.
Il connubio perfetto tra sportività, comfort e idoneità per l'uso di tutti i giorni.
- BMW M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor mit 374 PS
- 8-Gang Steptronic Sport Getriebe
- BMW xDrive
- 275 kW (374 PS), 500 Nm, 0–100 km/h in 4,5 Sek.
- BMW M4 Competition Coupé.
- BMW M4 Coupé.
- BMW M440i xDrive Coupé.
Salite a bordo
BMW M4 COMPETITION COUPÉ – CARATTERISTICHE SALIENTI DEL PRODOTTO.
Allestimenti della dinamica di guida e del design della BMW M4 Competition Coupé.
La BMW M4 Competition Coupé marca la massima potenza delle BMW Serie 4 Coupé M Automobili. Dotata di un motore a benzina 6 cilindri in linea ad alte prestazioni BMW M TwinPower Turbo da 510 CV e di numerose tecnologie di trazione e sospensioni adattate al mondo delle corse, questa sportiva coupé M offre una dinamica di guida tipica ai massimi livelli. La trazione integrale M xDrive* optional con differenziale attivo M garantisce sempre la massima dinamica di guida nell’utilizzo di tutti i giorni o in pista. Il carattere atletico della vettura è supportato da un potente linguaggio delle forme nella parte anteriore, laterale e posteriore, oltre che da caratteristiche specifiche in carbonio per le versioni M all'esterno e all'interno.
*M xDrive è disponibile presumibilmente a partire dall’estate 2021.
- Dinamica
- Design
Motore a benzina a 6 cilindri in linea BMW TwinPower Turbo M.
Il motore benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo è caratterizzato da un eccezionale sviluppo di potenza e dal tipico sound M. Due turbocompressori Mono Scroll, iniezione diretta ad alta precisione, comando variabile delle valvole e controllo variabile dell’albero erogano una potenza straordinaria.
Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic.
Il cambio Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic offre una moltitudine di modalità di cambiata: da estremamente sportive e dinamiche a particolarmente confortevoli, parsimoniosi e quasi impercettibili. È possibile decidere di cambiare marcia manualmente con la leva del cambio o scegliere tramite Drivelogic uno dei tre programmi della modalità automatica.
M xDrive.
L’M xDrive* con differenziale attivo M garantisce massima trazione e dinamica di guida sia nella guida quotidiana su strada che nei circuiti. Questa tecnologia optional specifica optional M unisce l’agilità tipica della trazione posteriore ai vantaggi della trazione integrale. L’offerta comprende le varianti di trazione 4WD, 4WD Sport e, nella modalità DSC-off, 2WD.
*M xDrive è disponibile presumibilmente a partire dall’estate 2021.
Freni M carboceramici.
Con i freni carboceramici M la forza frenante è ancora più diretta e comporta una riduzione del peso con un influsso positivo su agilità, dinamicità ed accelerazione. L'equipaggiamento tecnico è visibile dall'esterno attraverso dischi freno carbo-ceramici e pinze in oro opaco con il logo M sull'asse anteriore e posteriore. A causa delle caratteristiche specifiche del materiale, in frenata si possono verificare eccessive rumorosità di funzionamento, ad esempio in caso di minima sollecitazione prolungata o bagnato immediatamente prima dell’arresto. Questi fenomeni legati alla costruzione possono essere evitati frenando ripetutamente per asciugare i freni in caso di bagnato oppure frenando con forza al verificarsi della rumorosità dovuta a minima sollecitazione prolungata. In caso di acqua o sale sulla strada, ad esempio dopo un lavaggio della vettura, umidità notturna, guida sotto la pioggia ecc. l’azione frenante può essere la stessa degli impianti frenanti tradizionali. Se necessario, questo ridotto effetto frenante può essere compensato da una maggiore pressione sul pedale. Queste rumorosità di funzionamento non influenzano in alcun modo le prestazioni, la sicurezza e la stabilità del freno.
Impianto di scarico sportivo M.
L’impianto di scarico sportivo M offre un sound che può essere modificato attraverso una tecnologia integrata, che agisce sulla farfalla di scarico. I programmi SPORT e SPORT+, selezionabili con tasti SETUP per il motore, sono accompagnati da un sound più marcato, mentre nel programma più incline al comfort, si può godere di un’acustica più equilibrata.