BMW M3 Competition Berlina, BMW M3 Berlina, BMW M340i xDrive e BMW M340d xDrive Berlina.
NUOVA BMW M3 BERLINA A CONFRONTO.
Dati tecnici di maggiore rilievo.
BMW M3 Competition Berlina.
Massima dinamica di guida con trazione posteriore o M xDrive.*
- Motore benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo ad alte prestazioni con 510 CV
- Trasmissione M Steptronic veloce a 8 velocità con Drivelogic
- Trazione posteriore o trazione integrale M xDrive *
- 375 kW (510 CV), 650 Nm, 0–100 km/h in 3,5 sec.
Nuova BMW M3 Berlina.
Dinamica di guida purista con trazione posteriore e cambio manuale.
- Motore a benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo ad alte prestazioni con 480 CV
- Cambio manuale a 6 marce M con corsa di cambiata breve e precisa
- Trazione posteriore sportiva per la massima emozione al limite
- 353 kW (480 CV), 550 Nm, 0–100 km/h in 4,2 Sec.
Nuova BMW M340i xDrive Berlina.
Il connubio perfetto tra sportività e comfort per l'uso di tutti i giorni.
- Motore benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo da 374 CV
- Cambio Steptronic Sport a 8 rapporti
- BMW xDrive
- 275 kW (374 CV), 500 Nm, 0–100 km/h in 4,4 Sec.
Nuova BMW M340d xDrive Berlina.
Potenza ed efficienza per un utilizzo quotidiano.
- Motore diesel a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo da 340 CV
- Cambio Steptronic Sport a 8 rapporti
- BMW xDrive
- 250 kW (340 CV), 700 Nm, 0–100 km/h in 4,6 Sec.
- BMW M3 Competition Berlina.
- Nuova BMW M3 Berlina.
- Nuova BMW M340i xDrive Berlina.
- Nuova BMW M340d xDrive Berlina.
Salite a bordo
BMW M3 COMPETITION BERLINA – CARATTERISTICHE SALIENTI DEL PRODOTTO.
Allestimenti della dinamica di guida e del design della BMW M3 Competition Berlina.
La BMW M3 Competition Berlina dimostra l’idoneità di una BMW Serie 3 Berlina al mondo delle corse. Il modello di punta della BMW Serie 3 Berlina M è dotato di un motore a benzina a 6 cilindri in linea ad alte prestazioni BMW M TwinPower Turbo da 510 CV e di numerose tecnologie di trazione e telaio adattate al mondo degli sport motoristici. In combinazione con la trazione integrale M xDrive* optional con differenziale attivo M, chi guida questa berlina sportiva unica nel suo genere può contare su una dinamica di guida tipica delle versioni M ai massimi livelli. Il carattere atletico del veicolo è visivamente enfatizzato da proporzioni potenti e dal suggestivo design a 3 volumi. Gli elementi di design espressivi delle versioni M, come il tetto in carbonio con le pinne o il fascione nero passante sono un chiaro riferimento agli sport motoristici. L’elegante abitacolo della BMW M3 Competition Berlina si presenta in tutta la sua sportività con molte caratteristiche delle versioni M, con un cockpit sempre orientato al guidatore. *M xDrive è disponibile presumibilmente a partire dall’estate 2021.
- Dinamica
- Design
Motore a benzina a 6 cilindri in linea BMW TwinPower Turbo M.
Il motore benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo è caratterizzato da un eccezionale sviluppo di potenza e dal tipico sound M. Due turbocompressori Mono Scroll, iniezione diretta ad alta precisione, comando variabile delle valvole e controllo variabile dell’albero erogano una potenza straordinaria.
Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic.
Il cambio Steptronic M a 8 rapporti con Drivelogic offre una moltitudine di modalità di cambiata: da estremamente sportive e dinamiche a particolarmente confortevoli, parsimoniosi e quasi impercettibili. È possibile decidere di cambiare marcia manualmente con la leva del cambio o scegliere tramite Drivelogic uno dei tre programmi della modalità automatica.
M xDrive.
L’M xDrive con differenziale attivo M garantisce massima trazione e dinamica di guida sia nella guida quotidiana su strada che nei circuiti. Questa tecnologia optional specifica optional M unisce l’agilità tipica della trazione posteriore ai vantaggi della trazione integrale. L’offerta comprende le varianti di trazione 4WD, 4WD Sport e, nella modalità DSC-off, 2WD. *M xDrive è disponibile presumibilmente a partire dall’estate 2021.
Impianto frenante M Compound in Red High Gloss.
Grazie all’impiego di materiali diversi, i freni M Compound oltre a frenare la vettura con grande efficacia, presentano un’elevata resistenza al fading, una durata superiore e consentono una riduzione dei pesi. Le pinze freni in Red High Gloss con il tipico logo M conferiscono all’impianto freni ad alte prestazioni un aspetto decisamente sportivo.
Freni M carboceramici.
Con i freni carboceramici M la forza frenante è ancora più diretta e comporta una riduzione del peso con un influsso positivo su agilità, dinamicità ed accelerazione. L'equipaggiamento tecnico è visibile dall'esterno attraverso dischi freno carbo-ceramici e pinze in oro opaco con il logo M sull'asse anteriore e posteriore. A causa delle caratteristiche specifiche del materiale, in frenata si possono verificare eccessive rumorosità di funzionamento, ad esempio in caso di minima sollecitazione prolungata o bagnato immediatamente prima dell’arresto. Questi fenomeni legati alla costruzione possono essere evitati frenando ripetutamente per asciugare i freni in caso di bagnato oppure frenando con forza al verificarsi della rumorosità dovuta a minima sollecitazione prolungata. In caso di acqua o sale sulla strada, ad esempio dopo un lavaggio della vettura, umidità notturna, guida sotto la pioggia ecc. l’azione frenante può essere la stessa degli impianti frenanti tradizionali. Se necessario, questo ridotto effetto frenante può essere compensato da una maggiore pressione sul pedale. Queste rumorosità di funzionamento non influenzano in alcun modo le prestazioni, la sicurezza e la stabilità del freno.
Impianto di scarico sportivo M.
L’impianto di scarico sportivo M offre un sound che può essere modificato attraverso una tecnologia integrata, che agisce sulla farfalla di scarico. I programmi SPORT e SPORT+, selezionabili con tasti SETUP per il motore, sono accompagnati da un sound più marcato, mentre nel programma più incline al comfort, si può godere di un’acustica più equilibrata.
Design dell'anteriore.
Il frontale della BMW M3 Competition Berlina è caratterizzato dall'espressiva calandra a doppio rene M in un'interpretazione dinamica e ridotta. La calandra a doppio rene completamente nera, per la prima volta senza cornice, con doppie lamelle orizzontali tipicamente M, consente la massima portata d'aria di raffreddamento per il motore M ad alto numero di giri. La grande presa d'aria centrale trapezoidale insieme ai fari che si assottigliano verso la calandra frontale sottolineano il carattere atletico del veicolo.
Design dei fianchi.
Con le sue proporzioni grintose, quattro porte e il design a 3 volumi, anteriore, abitacolo e posteriore formalmente separati, la silhouette della BMW M3 Competition Berlina appare agile e veloce. Il tetto nero in carbonio e la zona sottoporta aerodinamica ispirata dal Motorsport appiattiscono la silhouette dell'auto visivamente e fisicamente sulla strada. I retrovisori esterni dal design dinamico tipico delle versioni M con doppio stelo, insieme agli Air Breather M con scritta del modello e alle vistose ruote forgiate M con freni Compound M, forniscono un ulteriore tocco di sportività punti di forza sportivi.
Cerchi forgiati da 19"/20" M styling a doppi raggi nº 825 M in Orbit Grey opaco con pneumatici misti.
Cerchi forgiati da 19"/20" M, styling a doppi raggi n° 825 M in bicolore Orbit Grey opaco con pneumatici misti, con bordo del cerchio lucidato a specchio anteriori 9,5J x 19 con pneumatici 275/35 R19, posteriori 10,5J x 20 con pneumatici 285/30 R20.
Tetto in CFRP.
Nell’ambito dell’impiego di strutture intelligenti, il tetto in carbonio, ovvero in materiali compositi rinforzati con fibre di carbonio (CFRP), aiuta a ridurre il peso della vettura e ne abbassa il baricentro. Il risultato è l’aumento di agilità e dinamismo in curva, in accelerazione e in frenata.
Design del posteriore.
Il posteriore della BMW M3 Competition Berlina riprende il design elegantemente sportivo dei fianchi. L'ampia carreggiata specifica dei modelli M, insieme ai passaruota muscolosi, assicura una personalità potente per sottolineare gli elevati standard prestazionali di questa berlina sportiva. I terminali di scarico doppi tipici per le versioni M in Chrome Black e un raffinato gurney in Black lucido sottolineano l'esclusivo carattere Motorsport del veicolo.
Sedili sportivi M.
Gli avvolgenti sedili sportivi M regolabili sono ergonomici e dotati di poggiatesta parzialmente integrato. Inoltre offrono un eccellente sostegno laterale per guidatore e passeggero. La larghezza dello schienale può essere regolata individualmente. Il design specifico con logo M3 illuminato mette in evidenza la sportività della vettura e ne valorizza ulteriormente il look.
Volante in pelle M.
Il volante in pelle M con impugnatura ergonomica garantisce un’esperienza di guida sportiva e precisa. La multifunzione integrata permette la gestione di diversi sistemi multimediali e di assistenza. I pulsanti rossi M1/M2 permettono di richiamare due configurazioni M Drive preimpostate.
BMW M3 COMPETITION BERLINA – IMPRESSIONI.
BMW M3 Competition Berlina
BMW M3 BERLINA - CARATTERISTICHE SALIENTI DEL PRODOTTO.
Allestimenti della dinamica di guida e del design della BMW M3 Berlina.
La BMW M3 Berlina è un’auto sportiva purista con caratteristiche di guida eccezionali. Ciò è dovuto ad un motore BMW M TwinPower Turbo ad alte prestazioni da 480 CV, trazione posteriore e tecnologie altamente sviluppate derivate dal motorsport, come il telaio specifico M con differenziale attivo M. Un cambio manuale a 6 marce M perfettamente regolato, con una cambiata corta e precisa, consente un'interazione particolarmente intensa tra guidatore e veicolo. Il design atletico a quattro porte a 3 volumi e i suggestivi elementi di design M creano un atteggiamento decisamente anticonformista che indica in modo inequivocabile il potenziale sportivo della BMW M3 Berlina.
- Dinamica
- Design
Motore a benzina a 6 cilindri in linea BMW TwinPower Turbo M.
Il motore benzina a 6 cilindri in linea BMW M TwinPower Turbo è caratterizzato da un eccezionale sviluppo di potenza e dal tipico sound M. Due turbocompressori Mono Scroll, iniezione diretta ad alta precisione, comando variabile delle valvole e controllo variabile dell’albero erogano una potenza straordinaria.
Cambio manuale M e trazione posteriore.
Il cambio manuale a 6 marce M si permette di adottare uno stile di guida rilassato o più sportivo. È confortevole e facile da usare grazie alle corsa corta della leva e agli innesti precisi. La perfetta armonizzazione delle marce consente di sfruttare a pieno le caratteristiche del motore, con un’erogazione ottimale della potenza e la massima efficienza. Perfetta per il trackday: con la trazione posteriore la vettura si trasforma in un puro sangue sportivo con DSC disattivato. Grazie alla trasmissione della potenza tutta incentrata sulle ruote posteriori la vettura conferisce un’emozione ancora maggiore nell’intervallo limite
Assetto specifico M
L’assetto specifico M unisce una costruzione leggera specifica con una rigidezza particolare, geometria di assetto ottimizzata con carreggiata larga e differenziale M attivo. Risposta precisa e feedback di sterzo e sospensioni garantiscono un controllo perfetto della vettura. Con M Setup è possibile abbinare alla perfezione le caratteristiche al proprio stile di guida.
Freni Compound M in Red High Gloss.
Grazie all’impiego di materiali diversi, i freni M Compound oltre a frenare la vettura con grande efficacia, presentano un’elevata resistenza al fading, una durata superiore e consentono una riduzione dei pesi. Le pinze freni in Red High Gloss con il tipico logo M conferiscono all’impianto freni ad alte prestazioni un aspetto decisamente sportivo.
Freni M carboceramici.
Con i freni carboceramici M la forza frenante è ancora più diretta e comporta una riduzione del peso con un influsso positivo su agilità, dinamicità ed accelerazione. L'equipaggiamento tecnico è visibile dall'esterno attraverso dischi freno carbo-ceramici e pinze in oro opaco con il logo M sull'asse anteriore e posteriore. A causa delle caratteristiche specifiche del materiale, in frenata si possono verificare eccessive rumorosità di funzionamento, ad esempio in caso di minima sollecitazione prolungata o bagnato immediatamente prima dell’arresto. Questi fenomeni legati alla costruzione possono essere evitati frenando ripetutamente per asciugare i freni in caso di bagnato oppure frenando con forza al verificarsi della rumorosità dovuta a minima sollecitazione prolungata. In caso di acqua o sale sulla strada, ad esempio dopo un lavaggio della vettura, umidità notturna, guida sotto la pioggia ecc. l’azione frenante può essere la stessa degli impianti frenanti tradizionali. Se necessario, questo ridotto effetto frenante può essere compensato da una maggiore pressione sul pedale. Queste rumorosità di funzionamento non influenzano in alcun modo le prestazioni, la sicurezza e la stabilità del freno.