DOMANDE E RISPOSTE SULL’ELETTROMOBILITÀ.

Dipende dalle diverse esigenze del conducente. Con un’autonomia media di diverse centinaia di chilometri, le vetture elettriche BMW possono essere usate sia nel traffico cittadino che per gli spostamenti quotidiani. La BMW iX3 è particolarmente adatta come auto familiare. È la soluzione ideale come auto per la città. Un’ibrida plug-in è perfetta per chi vuole il massimo della flessibilità: da un lato un motore elettrico per la vita di tutti i giorni, ad esempio per recarsi al lavoro all’insegna della sostenibilità e risparmiando sui costi. Dall’altro il massimo in termini di autonomia e flessibilità per i lunghi tragitti, ad esempio per gite nel fine settimana con la famiglia.

Nella nuova BMW iX3 tutta l’unità di propulsione elettrica è stata installata nell’area dell’asse posteriore, da cui la potenza viene trasmessa direttamente alle ruote posteriori, con un conseguente incremento dell’efficienza e dell’autonomia. Per questo motivo abbiamo rinunciato volutamente a xDrive. Eppure, nonostante la trazione posteriore, la BMW iX3 si contraddistingue per straordinarie caratteristiche di trazione sulla neve e sul ghiaccio nonché su fondi sterrati. Il sofisticato controllo dinamico della stabilità con il cosiddetto attuatore contiguo di limitazione del pattinamento della ruota (ARB) contribuisce, anche con condizioni atmosferiche e del fondo stradale avverse, a far avanzare l’auto con grande maestria.

Una vettura ibrida plug-in (PHEV) possiede un motore a combustione e un motore elettrico, entrambi in grado di far avanzare autonomamente l’auto. Una BMW ibrida plug-in riceve l’energia, da un lato, ricaricando la batteria a una presa o a un’apposita colonnina. Dall’altro grazie al recupero energetico. In ogni situazione di guida la propulsione ibrida ricorre automaticamente al motore più adatto. Così la vettura percorre alcuni tragitti in modalità puramente elettrica e, ad esempio nei sorpassi, può richiamare la potenza aggiuntiva del motore a combustione.

Le vetture ibride combinano un motore a benzina convenzionale con un motore elettrico che, interagendo in modo intelligente, consentono un notevole risparmio di carburante, emissioni di gas di scarico sensibilmente ridotte e un’esperienza di guida incredibilmente dinamica. Con una velocità fino a ca. 50 km/h, la vettura ibrida viaggia di solito in modalità puramente elettrica, come ad esempio nei centri urbani. Per ottenere il massimo dell’efficienza nelle diverse situazioni di guida, come per la guida veloce o l’accelerazione rapida, sfrutta invece la potenza combinata del motore a combustione e di quello elettrico. 

Sì, un’ibrida plug-in può essere ricaricata anche tramite una colonnina di ricarica pubblica o una Wallbox a casa. Inoltre questo tipo di vettura può generare una parte della sua carica anche tramite il recupero energetico. Per le prese domestiche comuni, il cavo di ricarica standard è incluso nella dotazione. La BMW Wallbox presenta un cavo specifico. Per le colonnine di ricarica pubbliche avete bisogno di un «cavo di ricarica rapida CA» con connettore di «tipo 2», che rientra nella dotazione standard di ogni BMW elettrificata. Al momento è prevista però un’eccezione per le stazioni di ricarica rapida CC nella rete BMW Charging, come quelle del fornitore IONITY, compatibili solo con vetture elettrificate con i cosiddetti «connettori CCS».

Dipende dalla stazione di ricarica. La ricarica con corrente continua (CC) avviene molto più velocemente di quella con la corrente alternata (CA). Ad esempio la BMW i3 viene ricaricata da 0 all’80% in ca. 40 minuti se il processo avviene con una potenza di 50 kW presso una colonnina di ricarica ultrapotente (CC). Per la colonnina di ricarica CC è necessaria, a seconda del fornitore, un’app o una scheda. Con una BMW Wallbox servono 3 ore e 12 minuti. Visto che al momento le BMW ibride plug-in possono venire ricaricate solo con massimo 3,7 kW, in questo caso il processo dura di più.