BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 e BMW M550i xDrive Berlina.
AUTOMOBILI BMW SERIE 5 BERLINA M A CONFRONTO.
Riepilogo delle caratteristiche sportive: trasmissione, assetto e prestazioni.
BMW M5 CS.
La BMW M5 più potente che mai: la BMW M5 CS in edizione limitata.
- Supreme driving dynamics thanks to exclusive BMW M chassis components and a uniquely weight-optimised exterior and interior concept.
- High-performance BMW M TwinPower Turbo 8-cylinder petrol engine with 467 kW / 635 hp
- 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and M xDrive
- 467 kW (635 hp), 750 Nm, 0–100 km/h in 3.0 sec
BMW M5 Competition.
Massima dinamicità di guida e caratteristiche salienti del designi specifico delle versioni M degli esterni e interni.
- High-performance BMW M TwinPower Turbo 8-cylinder petrol engine with 625 hp
- M xDrive with Active M differential and 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic
- Exclusive M specific design features and equipment
- 460 kW (625 hp), 750 Nm, 0–100 km/h in 3.3 sec
BMW M5.
Dinamica di guida tipica per le versioni M e comfort sportivo ai massimi livelli.
- High-performance BMW M TwinPower Turbo 8-cylinder petrol engine with 600 hp
- M xDrive with Active M differential
- 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic
- 441 kW (600 hp), 750 Nm, 0–100 km/h in 3.4 sec
BMW M550i xDrive Berlina.
Il connubio perfetto tra sportività, comfort e idoneità per l'uso di tutti i giorni.
- BMW M TwinPower Turbo 8-cylinder petrol engine with 530 hp
- 8-speed Steptronic Sport transmission
- BMW xDrive
- 390 kW (530 hp), 750 Nm, 0–100 km/h in 3.8 sec
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Berlina.
Salite a bordo
NUOVA BMW M5 CS.
Dinamica di guida e design.
La BMW più potente di sempre: la BMW M5 CS. Con una riduzione del peso pari a 70 kg raggiunge performance rivoluzionarie e mostra il DNA della BMW M5 fin nei minimi dettagli. 635 CV catapultano la berlina high performance da 0 a 100 km/h in impressionanti 3,0 secondi. Con un assetto esclusivo, una struttura leggera e componenti di design disponibili solo per questo modello, raggiunge l'unicità in termini di prestazioni e di appeal sportivo premium. All'esterno, elementi di design esclusivi come gli elementi in carbonio e i profili in bronzo dorato ne sottolineano la supremazia aerodinamica e visiva. Il carattere racing continua negli interni con i sedili sportivi avvolgenti M Carbon con la silhouette del Nürburgring sui poggiatesta e cuciture a contrasto rosse, oltre a un sedile posteriore leggero a 2 posti.
- Dinamica
- Esterni
- Interni
Motore benzina BMW M TwinPower Turbo a 8 cilindri.
Con 467 kW (635 CV) e 750 Nm di coppia, il motore benzina a 8 cilindri BMW M TwinPower Turbo accelera la vettura in 3,0 secondi da 0 a 100 km/h. Una grande spinta già dai bassi regimi, una reattività immediata e una progressione senza eguali sono ottenute dal motore 4,4 litri grazie a due compressori TwinScroll, all’High Precision Injection e al comando valvole variabile Valvetronic.
Riduzione del peso
La combinazione intelligente di materiali con CFRP e la struttura leggera riducono il peso e quindi aumentano l’agilità e la performance della BMW M5 CS.
Freni carboceramici M in rosso lucido.
Con i freni carboceramici M la forza frenante viene applicata con più vigore. Oltre a presentare una maggiore resistenza alla corrosione, al calore e all’usura, questi freni contribuiscono a diminuire il peso della vettura, con un impatto positivo su agilità, dinamica e accelerazione. Le pinze freno in color rosso lucido con logo M rendono questo equipaggiamento esclusivo visibile dall'esterno della vettura. A causa delle caratteristiche specifiche del materiale, in frenata si possono verificare eccessive rumorosità di funzionamento, ad esempio in caso di minima sollecitazione prolungata o bagnato immediatamente prima dell’arresto. Questi fenomeni legati alla costruzione possono essere evitati frenando ripetutamente per asciugare i freni in caso di bagnato oppure frenando con forza al verificarsi della rumorosità dovuta a minima sollecitazione prolungata. In caso di acqua o sale sulla strada, ad esempio dopo un lavaggio della vettura, umidità notturna, guida sotto la pioggia ecc. l’azione frenante può essere la stessa degli impianti frenanti tradizionali. Se necessario, questo ridotto effetto frenante può essere compensato da una maggiore pressione sul pedale. Queste rumorosità di funzionamento non influenzano in alcun modo le prestazioni, la sicurezza e la stabilità del freno.
Cerchi in lega leggera M da 20", styling a Y n° 789 M in Gold Bronze con pneumatici misti Track.
Cerchi in lega leggera M da 20", styling a Y n° 789 M in Gold Bronze, forgiati, con pneumatici misti Track, anteriori 9,5J x 20 con pneumatici 275/35 ZR20, posteriori 10,5J x 20 con pneumatici 285/35 ZR20.
Impianto di scarico sportivo M.
L’impianto di scarico sportivo M con terminali doppi dal design lineare offre un sound che può essere modificato attraverso una tecnologia integrata, che agisce sulla farfalla di scarico. I programmi SPORT e SPORT+, selezionabili con tasti della dinamica di guida per il motore, sono accompagnati da un sound più marcato.