NUOVA BMW M8 GRAN COUPÉ.

La potenza necessaria viene garantita dall’ultimo modello del motore benzina 8 cilindri M TwinPower Turbo. Questo propulsore ad alti regimi eroga una potenza di 460 kW (625 CV). I due turbocompressori brillano grazie al collettore per due bancate con caratteristiche di risposta ottimale. Il motore V8 è stato progettato anche per resistere alle sollecitazioni estreme dell'uso in pista.

L’M xDrive con differenziale attivo M garantisce massima trazione e dinamica di guida sia nella guida quotidiana su strada che nei circuiti. Questa tecnologia specifica M unisce l’agilità tipica della trazione posteriore ai vantaggi della trazione integrale. L’offerta comprende le varianti di trazione 4WD, 4WD Sport e, nella modalità DSC-off, 2WD.

Con i freni carboceramici M la potenza frenante risulta ancora più diretta. Il freno non presenta fenomeni di corrosione e resiste ancora di più al caldo. Presenta fenomeni di usura molto ridotti e contribuisce al risparmio di peso, con un effetto positivo sull'agilità, la dinamica e l'accelerazione. Le pinze freno in color oro opaco e con logo M rendono questo equipaggiamento esclusivo visibile dall'esterno della vettura.
A causa delle caratteristiche specifiche del materiale, in frenata si possono verificare eccessive rumorosità di funzionamento, ad esempio in caso di minima sollecitazione prolungata o bagnato immediatamente prima dell’arresto. Questi fenomeni legati alla costruzione possono essere evitati frenando ripetutamente per asciugare i freni in caso di bagnato oppure frenando con forza al verificarsi della rumorosità dovuta a minima sollecitazione prolungata. In caso di acqua o sale sulla strada, ad esempio dopo un lavaggio della vettura, umidità notturna, guida sotto la pioggia ecc. l’azione frenante può essere la stessa degli impianti frenanti tradizionali. Se necessario, questo ridotto effetto frenante può essere compensato da una maggiore pressione sul pedale. Queste rumorosità di funzionamento non influenzano in alcun modo le prestazioni, la sicurezza e la stabilità del freno.

Il pacchetto esterni M in carbonio sottolinea il look sportivo della vettura. Gli elementi aerodinamici nel paraurti anteriore, le calotte dei retrovisori esterni e lo spoiler posteriore sono in fibra di carbonio (CFRP). Il pacchetto è completato da un inserto del diffusore nella parte posteriore.

Il sedile sportivo M in carbonio con logo M8 illuminato unisce la leggerezza e il carattere racing di un sedile avvolgente con la funzionalità di un sedile sportivo M. Garantisce una perfetta tenuta laterale e un eccellente comfort per i viaggi lunghi. Grazie alla sua compatibilità con le cinture multi-punto è adatto all’uso in gara.

Cerchi in lega leggera M da 20", styling a stella n° 813 M bicolore grigio nero, fresati, anteriori 9,5J x 20 con pneumatici 275/35 R20, posteriori 10,5J x 20 con pneumatici 285/35 R20.

La potenza necessaria viene garantita dall’ultimo modello del motore benzina 8 cilindri M TwinPower Turbo. Questo propulsore ad alti regimi eroga una potenza di 441 kW (600 CV). I due turbocompressori brillano grazie al collettore per due bancate con caratteristiche di risposta ottimale. Il motore V8 è stato progettato anche per resistere alle sollecitazioni estreme dell'uso in pista.

Il cambio Steptronic M Sport a 8 rapporti con Drivelogic offre una moltitudine di modalità di cambiata: da estremamente sportive e dinamiche a particolarmente confortevoli e quasi impercettibili. È possibile decidere di cambiare marcia manualmente con la leva del cambio e con i paddle al volante, o lasciare il cambio in modalità automatica.

L’assetto adattivo M permette di regolare le caratteristiche degli ammortizzatori per adeguarsi a ogni situazione di guida, aumentando il comfort e il dinamismo di guida. In aggiunta alla modalità COMFORT, progettata per il massimo comfort di guida, è disponibile la modalità SPORT per una taratura più rigida delle sospensioni e quella SPORT+, adatta per la guida su tracciati.